Ukraine und EU prüfen Ausweitung alternativer Agrarexportrouten
Ukraine verhandelt mit der Europäischen Union über die Kompensation höherer Logistikkosten für den Export seiner Agrarprodukte. Ein möglicher Ausbau der „Solidaritätskorridore“ umfasst längere Transporte über Häfen in Kroatien, Italien, Slowenien, Deutschland und anderen EU-Staaten.
Das Wichtigste
- Seit Anfang Oktober exportierte Ukraine 1,125 Millionen Tonnen Agrarprodukte.
- Das entspricht etwa der Hälfte des für diesen Zeitraum erwarteten Volumens.
- Längere Transporte über abgelegene EU-Häfen verteuern die Logistik um etwa 50–60 Euro je Tonne.
- Alternative Routen ermöglichen monatlich rund 2,5 Millionen Tonnen Exporte und decken etwa die Hälfte des benötigten Volumens.
- Ihre physische Kapazität wird nach Angaben von Taras Wysotskyj nahezu ausgeschöpft.
- Bis zu 30 Millionen Tonnen Agrarprodukte im Wert von rund 10 Milliarden US-Dollar могten durch begrenzte Exportrouten gefährdet sein.
- Ohne Lösung der Export- und Finanzierungsprobleme könnten bis zu 5 Millionen Hektar Ackerland bei der nächsten Aussaat ungenutzt bleiben.
Warum es wichtig ist
Die alternativen Exportkorridore decken bislang nur etwa die Hälfte des erforderlichen Agrarvolumens und stossen bereits an ihre Kapazitätsgrenzen. Die zusätzlichen Transportkosten von 50 bis 60 Euro je Tonne können ukrainische Erzeuger bei den aktuellen Weltmarktpreisen nicht allein tragen. Sollten die Export- und Finanzierungsprobleme fortbestehen, könnten der kommenden Aussaat bis zu 5 Millionen Hektar Agrarland entzogen werden; zudem droht der Verlust von Exportmöglichkeiten für до 30 Millionen Tonnen Agrarprodukte im Wert von etwa 10 Milliarden US-Dollar.
Was geschehen ist
Ukraine und europäische Partner erörtern mögliche Ausgleichsprogramme für die höheren Kosten, die bei der Nutzung alternativer Routen innerhalb der EU entstehen. Als eine Option werden längere Transporte über Häfen in Kroatien, Italien, Slowenien, Deutschland und weiteren EU-Ländern geprüft. Solche Transporte verlängern die Route und steigern die Kosten um etwa 50 bis 60 Euro je Tonne. Ukraine bereit ist, die europäische Logistikinfrastruktur auch für Lieferungen nach Nordafrika und in den Nahen Osten zu nutzen. Für größere Lieferungen auf den EU-Markt können zudem befristete, mit der EU vereinbarte Maßnahmen zu Zollkontingenten und anderen Marktzugangsbeschränkungen geprüft werden.
Wie ukrainische Quellen darüber berichten
Die ukrainischen Quellen stellen die Maßnahmen als gemeinsames Bemühen von Ukraine und EU dar, die Exportkapazitäten auszuweiten. Sie betonen zugleich die Risiken für den Agrarsektor, darunter mögliche Lieferverluste, höhere Logistikkosten und Ackerland, das während der nächsten Aussaat ungenutzt bleiben könnte.
Hintergrund
Die „Solidaritätskorridore“ wurden eingerichtet, um Ukraine nach der Unterbrechung der Schwarzmeer-Schifffahrtswege beim Absatz von Agrargütern zu unterstützen. Wegen der Blockade ukrainischer Schwarzmeerhäfen exportiert das Land weiterhin Getreide über die Donau und als Transit über rumänische und polnische Häfen. Nach ukrainischen Angaben verzögern Beschuss und Evakuierungen an den westlichen Grenzübergängen zudem zahlreiche Züge und erhöhen die Transportkosten.