Russlands Ölexport-Einnahmen erreichen Rekordwert seit Kriegsbeginn
Russlands Einnahmen aus dem Seetransport von Öl haben in der Woche bis zum 27. September 2,75 Milliarden US-Dollar erreicht – den höchsten Wochenwert seit Beginn der russischen Vollinvasion in der Ukraine. Höhere Mengen und steigende Preise für Urals und ESPO trieben den Anstieg. Gleichzeitig schränkt Moskau den Export von Diesel ein, und ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien haben rund ein Fünftel der heimischen Verarbeitungskapazität außer Betrieb gesetzt.
Das Wichtigste
- Wöchentliche Seetransport-Einnahmen Russlands: 2,75 Mrd. US-Dollar – Rekord seit Beginn der Vollinvasion.
- 37 Tanker luden 27,9 Mio. Barrel russisches Öl in der Woche bis zum 27. September; eine Woche zuvor waren es 32 Schiffe mit 24,99 Mio. Barreln.
- Durchschnitt der vier Wochen bis 27. September: 3,71 Mio. Barrel pro Tag – höchster Wert seit Anfang August.
- Wöchentliche Einnahmen stiegen trotz gesunkener Urals-Preise um rund 180 Mio. US-Dollar; im Vierwochenschnitt wuchsen sie um 290 Mio. US-Dollar auf 2,39 Mrd. US-Dollar.
- Größte Abnehmer bleiben China und Indien; Lieferungen nach Asien stiegen auf 3,61 Mio. Barrel pro Tag.
- Russland hat die Exportsperre für Diesel bis Ende Oktober verlängert und den Dieselexport weitgehend gestoppt.
- Lieferungen ins Mittelmeer sanken auf rund 100.000 Barrel pro Tag – der niedrigste Stand seit Kriegsbeginn.
Warum es wichtig ist
Die Rekordeinnahmen stärken Russlands Kriegsfinanzierung in einem Maße, das noch vor wenigen Wochen durch Probleme bei den Seetransporten geschmälert worden war. Allerdings ist der Anstieg fragil: Ein Teil der Mehreinnahmen wird durch Moskaus eigene Dieselexport-Beschränkungen aufgezehrt, und die ukrainischen Angriffe auf Raffinerien haben die inländische Verarbeitung bereits deutlich reduziert. Der Preisanstieg bei Urals und ESPO hängt zudem teilweise mit einer Störung der saudischen East-West-Pipeline zusammen, die Russland nicht selbst zugeschrieben werden kann.
Was geschehen ist
In der Woche bis zum 27. September erzielte Russland mit 2,75 Milliarden US-Dollar den höchsten wöchentlichen Erlös aus dem Seeexport von Öl seit Beginn der Vollinvasion in der Ukraine. 37 Tanker luden 27,9 Millionen Barrel, verglichen mit 32 Tankern und 24,99 Millionen Barreln in der Vorwoche. Die durchschnittliche Exportmenge über vier Wochen lag bei 3,71 Millionen Barreln pro Tag – der höchste Wert seit Anfang August. Obwohl die Preise für Urals in der Berichtswoche sanken, stieg der Erlös um rund 180 Millionen US-Dollar, da die höheren Volumina dies ausglichen; im Vierwochendurchschnitt wuchs die Wochenrendite um 290 Millionen auf 2,39 Milliarden US-Dollar. Größte Abnehmer blieben China und Indien. Die Lieferungen nach Asien, einschließlich Frachten ohne bestimmtes Endziel, stiegen auf 3,61 Millionen Barrel pro Tag. Die Exporte ins Mittelmeer sanken dagegen auf rund 100.000 Barrel pro Tag, den niedrigsten Wert seit Kriegsbeginn.
Hintergrund
Russland hatte im August wegen Problemen bei den Seetransporten wöchentlich bis zu 400 Millionen US-Dollar eingebüßt. Mitte September begannen die Ölpreise zu steigen, nachdem Drohnen die saudische East-West-Pipeline außer Betrieb gesetzt hatten, die üblicherweise rund 7 Millionen Barrel pro Tag um die Straße von Hormus transportiert. China und Indien sind die größten Abnehmer russischen Rohöls. Russische Raffinerien erhalten über einen Dämpfungsmechanismus staatliche Ausgleichszahlungen, während die Beschränkungen für Dieselexporte bis Ende Oktober gelten. Russland hat seinen Prognosewert für den Rohölexport im Jahr 2026 um rund 150.000 Barrel pro Tag angehoben und seine Prognose für die Lieferung von Ölprodukten um rund 500.000 Barrel pro Tag gesenkt. Laut Bloomberg gleichen die zusätzlichen Einnahmen aus dem Rohölverkauf die Verluste durch das gesunkene Kraftstoffexportvolumen nur teilweise aus.