Spezielle Lenksysteme sollen „Iskander“-Raketen präziser auf ukrainische Brücken treffen lassen
Serhij Beskrestnow erklärte, wie russische Streitkräfte „Iskander“-Raketen mit speziellen Lenkköpfen ausstatten könnten, um ukrainische Brücken trotz elektronischer Störungen genauer zu treffen. Derweil wurde nach Raketenangriffen der Nordbrücke in Kiew am 7. November der Verkehr vollständig unterbrochen. Kiew reagierte mit alternativen Wasserquerungen und kostenlosem Nahverkehr.
Das Wichtigste
- Beskrestnow: Elektronische Störungen und einfache Trägheitssteuerung ermöglichen „Iskander“ keine Treffer mit einer Genauigkeit von einem Meter.
- Optische Lenkköpfe 9Е436 oder 9Б918 та дорожчі системи з радіолокаційним наведенням застосовуються для підвищення точності влучання.
- Bei finalem Sinkflug der Rakete wird die Umgebung radargescannt; anschließend wird eine Korrektur in das Lenksystem eingelesen.
- Am 7. November trafen mehrere Raketen den Nordbrücke in Kiew; Straße, Trolleybusleitung und Stromleitung wurden beschädigt.
- Die Explosionswelle beschädigte fünf nahe des Nordbrücke geparkte Lastwagen.
- Wladimir Selenskyj: Sechs ballistische Raketen wurden auf den Nordbrücke abgefeuert, vier trafen das Bauwerk.
- Kiew investierte 1 Milliarde Hrywnja in kombinierte Wasserquerungen und Zufahrtswege über dem Dnjepr.
Warum es wichtig ist
Beskrestnows Erklärung beschreibt einen konkreten technischen Weg, wie die Genauigkeit ballistischer Raketen trotz elektronischer Störungen erhöht werden kann. Die Angriffe auf die Kiewer Brücken zeigen zugleich die unmittelbaren Folgen für Verkehr, Energieinfrastruktur undMetro. Alternativquerungen und kostenloser Nahverkehr sollen die Verbindung zwischen den beiden Ufern des Dnjepr sichern, während die Angriffe nach Einschätzung des Experten auch die militärische Logistik und den wirtschaftlichen und sozialen Druck auf beide Ufer beeinträchtigen.
Was geschehen ist
Serhij Beskrestnow erläuterte, dass elektronische Störungen der Navigation über der Ukraine während Luftalarm die Treffergenauigkeit von „Iskander“-Raketen begrenzen. Nach seiner Darstellung liegt die Genauigkeit der Trägheitssteuerung nicht bei einem Meter. Als mögliche Lösung nannte er spezielle Lenkköpfe: optische Systeme 9Е436 oder 9Б918 sowie teurere Varianten mit Radarlenkung. Während der letzten Sekunden des Sinkflugs wird die Umgebung radargescannt, und eine Korrektur wird in das Lenksystem der Rakete eingelesen.
Russische Streitkräfte hatten zuvor ukrainische Brücken mit ballistischen Raketen angegriffen. In der Nacht zum 7. November wurde der Nordbrücke in Kiew getroffen. Dabei wurden das Straßenpflaster, die Trolleybus-Kontaktleitung und eine Stromleitung beschädigt; die Explosionswelle beschädigte fünf geparkte Lastwagen. Selenskyj сказав, что по мосту было выпущено шесть ракет, четыре из которых попали в сооружение. После удара движение по обеим направлениям было полностью перекрыто, из-за чего в Киеве изменились маршруты общественного транспорта.
Вечером 26 октября и в ночь на 27 октября удары также повредили Южный мост и инфраструктуру киевского метрополитена. На фоне атак Киевinvestierte 1 млрд гривен в комбинированные водные переправы и подъездные пути к ним, сообщил мэр Виталий Кличко. Также было сообщено о начале строительства альтернативных переправ и планах построить 21 такой объект. По данным разведки, Россия оснастила «Герань-4» новой боевой частью для атак на мосты.
Wie ukrainische Quellen darüber berichten
Українські матеріали переважно聚焦вают на наслідки атак для транспортної, енергетичної та метро-інфраструктури Києва. Окремо розглядаються придушення навігації та механізми підвищення точності «Іскандерів». У відповідь на атаки Київ фінансує альтернативні водні переправи, а Володимир Зеленський доручив розробити програму безкоштовного проїзду наземним транспортом.
Wo die Berichte auseinandergehen
Українські джерела дещо відрізняються в описі систем наведення: у частини матеріалів 9Б918 названо оптичною голівкою, а в інших — дорожчою голівкою з радіолокаційним наведенням.
Hintergrund
Росія почала атакувати мости через Дніпро у Києві ще в жовтні. Північний міст зазнав ударів безпілотників 3 і 4 жовтня, а 26–27 жовтня ракети влучили в Південний міст, пошкодивши також інфраструктуру київського метро. Унаслідок атак та обмежень руху в столиці виник транспортний колапс, а громадський транспорт почав курсувати за зміненими маршрутами. Директор Інституту міста Олександр Сергієнко проаналізував міцність київських мостів і запропонував підхід до збереження сполучення між берегами в умовах атак.