Ukraine geht die Reserve an Lokomotiven aus – Verhandlungen mit europäischen Partnern
Die Ukraine hat nach russischen Angriffen auf die Schienen- und Hafeninfrastruktur ihre Reserve an Lokomotiven nahezu aufgebraucht und verhandelt mit europäischen Partnern über zusätzliche Lieferungen. Minister für Agrarpolitik Taras Vysotsky warnte zugleich, dass bei anhaltender Schließung der Häfen Exporteinnahmen in Milliardenhöhe verloren gehen könnten.
Das Wichtigste
- Minister für Agrarpolitik Taras Vysotsky erklärte, die Ukraine habe ihre Reserve an Lokomotiven nahezu aufgebraucht.
- Die Ukraine verhandelt mit europäischen Partnern, deren Spurweite der ukrainischen entspricht, über zusätzliche Lokomotiven.
- Allein im Hafen von Piwdennyj gingen drei Lokomotiven verloren; Mykyta Hrubov (Hafen TIS) nennt den Mangel eine der Schwachstellen der Logistik.
- Seit Beginn der großangelegten Invasion wurden mehr als 500 Lokomotiven beschädigt oder zerstört, 310 davon im Jahr 2026.
- 2026 verzeichnete die Ukraine 198 Angriffe auf Hafeninfrastruktur, darunter 95 auf Schiffe in Häfen und 69 im Seekorridor.
- Bei anhaltender Schließung der Häfen drohen laut Vysotsky Einnahmeverluste von mindestens 8 Mrd. US-Dollar; die geplanten Agrarexporte von 64 Mio. Tonnen könnten sich halbieren.
- Ukrzaliznytsia hat den Güterverkehr zu Hafenstationen in der Oblast Odessa eingeschränkt.
Warum es wichtig ist
Die russischen Angriffe auf Schienen- und Hafeninfrastruktur treffen eine zentrale Stelle der ukrainischen Exportlogistik. Ohne ausreichend Lokomotiven können weder Getreide noch Eisenerz im geplanten Umfang ausgeführt werden – mit direkten Folgen für die Staatseinnahmen und die Ernährungssicherheit im Ausland.
Was geschehen ist
Minister für Agrarpolitik Taras Vysotsky erklärte, die Ukraine habe ihre Reserve an Lokomotiven nach den russischen Angriffen auf die Eisenbahninfrastruktur nahezu aufgebraucht. Die Regierung führt Gespräche mit europäischen Partnern, deren Spurweite der ukrainischen entspricht, über die Lieferung zusätzlicher Lokomotiven. Mykyta Hrubov, Geschäftsführer des Privathafens TIS in Piwdennyj, berichtete, allein in diesem Hafengebiet seien drei Lokomotiven verloren gegangen; der Mangel sei bereits eine der Schwachstellen der ukrainischen Logistik. Russland habe die Angriffe auf Züge, die Getreide und Eisenerz transportieren, zuletzt verstärkt. Die ukrainische Eisenbahn Ukrzaliznytsia hat den Güterverkehr zu Hafenstationen in der Oblast Odessa eingeschränkt. Nach Einschätzung Vysotskys drohen bei anhaltender Schließung der Häfen Einnahmeverluste von mindestens 8 Mrd. US-Dollar zwischen Juni 2026 und Juni 2027; die geplanten Agrarexporte von rund 64 Mio. Tonnen könnten sich etwa halbieren.
Hintergrund
Seit Beginn der großangelegten Invasion hat Russland mehr als 500 Lokomotiven beschädigt oder zerstört, 310 davon allein im Jahr 2026 – mehr als im gesamten Zeitraum von Februar 2022 bis Ende 2025. Vor der neuen Angriffswelle wickelten die Häfen von Groß-Odessa rund 80 Prozent der ukrainischen Agrarexporte ab. Im August wurden nach Einschränkungen der Seeschifffahrt durch russische Angriffe jeweils etwa 600.000 Tonnen Agrarprodukte per Schiene und über die Donau transportiert. Das Terminal Risoil in Chornomorsk arbeitet nach den Angriffen nur noch mit 30 Prozent Kapazität und lädt zwei Schiffe gleichzeitig statt fünf. Im Jahr 2026 verzeichnete die Ukraine 198 Angriffe auf Hafeninfrastruktur, darunter 95 auf Schiffe in Häfen und 69 im Seekorridor.